ईरान में युद्ध के कारण डीज़ल की बढ़ती कीमतों ने अमेरिकी स्कूल बजट को प्रभावित किया है

शुरुआत से ही डीजल की कीमतों में उछाल जारी है ईरान में युद्ध ये स्कूल अमेरिका के स्कूल जिलों के पहले से ही तंग बजट पर पानी फेर रहे हैं, जिससे छात्रों को बस चलाना और जनरेटर चलाना अधिक महंगा हो गया है, जिससे यह झटका लगा है कि अधिकारियों का कहना है कि वे लंबे समय तक इसे वहन नहीं कर पाएंगे।

याकिमा, वाशिंगटन से लेकर वाको, टेक्सास तक के स्कूल जिले बसों को चालू रखने के लिए अपने आपातकालीन निधि भंडार में कटौती कर रहे हैं। सुदूर अलास्का में, अधिकारी रोशनी चालू रखने के लिए पर्याप्त ईंधन प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं रॉयटर्स के साथ साक्षात्कार.

याकिमा अधीक्षक ट्रेवर ग्रीन ने कहा, “यह ऊंट की पीठ पर रखे तिनके से भी अधिक है, यह घास के ढेर की तरह है।”

यह तनाव ईरान के साथ अमेरिकी-इजरायल युद्ध के कई परिणामों में से एक को दर्शाता है, जिसने दुनिया की लगभग पांचवीं तेल आपूर्ति के प्रवाह को बाधित कर दिया है।

फरवरी के अंत में युद्ध शुरू होने के बाद से, ईंधन की कीमतों में रिकॉर्ड पर सबसे तेज़ वृद्धि देखी गई है। इस वृद्धि ने दुनिया भर की अर्थव्यवस्थाओं को अस्त-व्यस्त कर दिया है। इसने संयुक्त राज्य अमेरिका में नवंबर के मध्यावधि चुनावों से पहले राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के लिए राजनीतिक दायित्व पैदा करने के लिए पर्याप्त पीड़ा पैदा की है, क्योंकि उनकी रिपब्लिकन पार्टी अमेरिकी कांग्रेस में मामूली बहुमत बनाए रखने की कोशिश कर रही है।

अमेरिकन स्कूल बस काउंसिल के अनुसार, अमेरिका के स्कूल बस ऑपरेटर डीजल के प्रमुख खरीदार हैं, जो प्रति वर्ष 800 मिलियन गैलन से अधिक डीजल की खपत करते हैं।

बेड़े प्रबंधन प्रौद्योगिकी प्रदाता समसारा के हालिया विश्लेषण के अनुसार, दिसंबर के बाद से, सभी प्रकार के अमेरिकी बेड़े द्वारा डीजल ईंधन के लिए भुगतान की जाने वाली कीमत 67% बढ़कर $5.52 प्रति गैलन हो गई है, जो कि उन स्कूल बसों के संचालन की वार्षिक लागत में लगभग $1.8 बिलियन जोड़ देगी।

एसोसिएशन ऑफ स्कूल बिजनेस ऑफिशियल्स इंटरनेशनल के कार्यकारी निदेशक श्री जेम्स रोवन ने कहा, यह पहले से ही तंग बजट का सामना कर रहे स्कूलों के लिए एक बड़ी चुनौती पेश करता है।

उन्होंने कहा, “जिले ऊंची लागत के लिए योजना बना सकते हैं, लेकिन कीमतों में तेजी से उतार-चढ़ाव सटीक बजट बनाना बहुत मुश्किल बना देता है।” “यहां तक ​​कि वे जिले जो भंडार या अस्थायी उपायों के माध्यम से इस वर्ष लागत को अवशोषित करने में सक्षम थे, उनमें भविष्य में समान लचीलापन नहीं हो सकता है।”

स्कूल अधीक्षक एसोसिएशन (एएएसए) द्वारा नियुक्त और सोमवार (4 मई, 2026) के सप्ताह के दौरान किए गए 188 स्कूल अधिकारियों के एक सर्वेक्षण के अनुसार, लगभग एक तिहाई अमेरिकी स्कूल जिले अब ईंधन की बढ़ती लागत को कवर करने के लिए अन्य फंडों या कार्यक्रमों से पैसा निकाल रहे हैं, जबकि लगभग पांचवां हिस्सा भंडार या बरसात के दिन के फंड में डुबकी लगा रहा है।

सर्वेक्षण के अनुसार, स्कूल अधिकारी बस मार्गों को समेकित करके, निष्क्रियता-विरोधी उपायों को लागू करके, ईंधन खरीद प्रथाओं को बदलकर, रखरखाव कार्य को स्थगित करके और प्रशासनिक खर्चों और स्टाफिंग को कम करके पैसे बचाने की कोशिश कर रहे हैं, जिसके परिणाम विशेष रूप से रॉयटर्स के साथ साझा किए गए थे।

“पूरी तरह से अल्प वित्तपोषित»

याकिमा, वाशिंगटन में स्कूल जिला नेताओं ने कहा कि डीजल के लिए वे जो कीमत चुकाते हैं वह हाल ही में साल दर साल 64 प्रतिशत बढ़कर 6.30 डॉलर प्रति गैलन हो गई है। उस कीमत पर, जिले को अपनी 60 बसों को संचालित करने के लिए प्रति वर्ष 213,000 डॉलर अधिक ईंधन का भुगतान करना होगा – लगभग दो शिक्षकों के वेतन के बराबर, श्री ग्रीन ने कहा।

उन्होंने कहा, कृषि प्रधान स्कूल जिले में यह एक भारी बोझ है, जहां गरीबी दर 86 प्रतिशत है और पहले से ही “बेहद कम वित्तपोषित” है।

इस बीच, “जिला अपने 30,000 गैलन डीजल टैंक को उन दिनों में खरीद रहा है जब कीमतें गिरती हैं, इसे फिर से भरने के बजाय, क्योंकि यह ‘वर्ष के अंत तक पी रहा है’,” जिला वित्त निदेशक जैकब कूपर ने कहा।

उत्तर पश्चिमी मिनेसोटा में थीफ रिवर फॉल्स पब्लिक स्कूल के अधीक्षक क्रिस्टोफर मिल्स ने कहा कि ईरान युद्ध की शुरुआत के बाद से 800 छात्रों के परिवहन के लिए डीजल की लागत लगभग 30 प्रतिशत बढ़ गई है।

मिल्स ने कहा, जिला कक्षाओं पर सीधे प्रभाव को सीमित करने के लिए काम कर रहा है, “लेकिन अगर कीमतें बढ़ती रहीं, तो हम छात्र सहायता सेवाओं को कम करने की स्थिति में हो सकते हैं।”

यहां तक ​​कि तेल समृद्ध टेक्सास के स्कूलों को भी नहीं बख्शा गया। वाको इंडिपेंडेंट स्कूल डिस्ट्रिक्ट, जिसमें 80 से अधिक बसें हैं और प्रति दिन लगभग 60 मील की औसत राउंड-ट्रिप रूट हैं, ने अप्रैल की शुरुआत में डीजल के लिए भुगतान की गई कीमत में साल-दर-साल 84% की वृद्धि देखी, जिले ने कहा।

दबाव में पैक किया गया

दक्षिण-पश्चिम अलास्का के युपिट स्कूल जिले में, डीजल का उपयोग बसों के लिए नहीं बल्कि कक्षाओं को गर्म करने और सामुदायिक जनरेटर के लिए बिजली के लिए किया जाता है।

“अगर वे बिजली का उत्पादन नहीं कर सकते, तो हम स्कूल का संचालन नहीं कर सकते,” युपिट स्कूल के जिला अधीक्षक स्कॉट बैलार्ड ने अकियाचक में अपने कार्यालय से एक टेलीफोन साक्षात्कार में कहा।

जिला, जो 550 छात्रों को सेवा प्रदान करता है, वर्ष के अधिकांश समय बर्फ से ढका रहता है, जिससे इसे ईंधन आपूर्ति प्राप्त करने के लिए एक छोटी सी खिड़की मिलती है।

इसलिए अधिकारियों को अब एक कठिन विकल्प का सामना करना पड़ रहा है, श्री बैलार्ड ने कहा: क्या वे पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 66% अधिक कीमत निर्धारित करेंगे या सट्टेबाजी की कीमतें गिर जाएंगी? “हम बहुत तनावपूर्ण स्थिति में हैं।”

दूसरी ओर, अमेरिका के कुछ सबसे बड़े स्कूल जिले ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव से आंशिक रूप से अछूते हैं।

न्यूयॉर्क स्कूल बस कॉन्ट्रैक्टर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष पॉल क्विन मोरी ने कहा, जनसंख्या के हिसाब से देश का सबसे बड़ा न्यूयॉर्क जिला, लगभग 60% छात्र परिवहन का ठेका देता है, जो अक्सर ईंधन की कीमतों में बदलाव को ठेकेदारों पर स्थानांतरित कर देता है।

इस बीच, लॉस एंजिल्स यूनिफाइड स्कूल डिस्ट्रिक्ट, जो देश का दूसरा सबसे बड़ा स्कूल है, वर्षों से डीजल से चलने वाली बसों से दूर जा रहा है। एक जिला प्रवक्ता ने कहा, इसके लगभग 1,300 बसों के बेड़े में से 70% वैकल्पिक ईंधन या बैटरी पर चलते हैं।

एक प्रवक्ता ने कहा, “डीज़ल की बढ़ती कीमतें लॉस एंजिल्स यूनिफाइड के परिवहन बजट को प्रभावित कर रही हैं; हालांकि, जिले ने स्वच्छ परिवहन में महत्वपूर्ण निवेश के माध्यम से जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने के लिए सक्रिय कदम उठाए हैं।”

प्रकाशित – 16 मई 2026 शाम 6:08 बजे प्रथम