कैलिफोर्निया में अमेरिकी वायुसेना अड्डे पर बी-52 बमवर्षक विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से आठ लोगों को मृत मान लिया गया

वायु सेना के अनुसार, सोमवार, 15 जून, 2026 की सुबह दक्षिणी कैलिफोर्निया के मोजावे रेगिस्तान में अमेरिकी वायु सेना अड्डे पर उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हुए बी-52 बमवर्षक विमान में सवार आठ लोगों की मौत हो गई।

लॉस एंजिल्स के उत्तर में स्थित एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस ने सोशल मीडिया पर कहा, “प्रारंभिक संकेत हैं कि दुर्घटना में कोई जीवित नहीं बचा।” अधिकारियों ने कहा कि दुर्घटना के कारण की जांच जारी है।

चालक दल के बारे में अभी तक कोई जानकारी नहीं थी, लेकिन हवाई छवियों में विमान का लगभग कुछ भी पता नहीं चला।

सुबह करीब 11:20 बजे विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद आपातकालीन कर्मचारियों ने प्रतिक्रिया व्यक्त की। एडवर्ड्स एयर फोर्स बेस पर जले हुए रेगिस्तान के एक बड़े हिस्से से काला धुंआ उठ रहा था, जो एक रनवे के पास दिखाई दे रहा था, जिसके पास आपातकालीन वाहन थे। सेना ने यह नहीं बताया कि आत्मघाती हमलावर हथियारों से लैस था या नहीं।

बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस एक लंबी दूरी का बमवर्षक विमान है जिसने 1955 में सेवा में प्रवेश किया। पारंपरिक और परमाणु दोनों हथियारों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया, इसका उपयोग वियतनाम से ईरान तक संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना से जुड़े संघर्षों में किया गया है।

सोमवार दोपहर, हवाई क्षेत्र बंद रहा और आने वाले सभी विमानों का मार्ग बदल दिया गया।

अधिकारियों ने एक बयान में कहा, “इंस्टालेशन को आपातकालीन प्रतिक्रिया कार्यों पर पूरी तरह से ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देने के लिए” बेस के लिए गैर-व्यावसायिक पास निलंबित कर दिए गए थे।

एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस अमेरिकी वायु सेना के अधिकांश विमान परीक्षण और विकास प्रयासों का घर है और लॉस एंजिल्स के उत्तर में लगभग 100 मील (161 किमी) की दूरी पर स्थित है।

412वीं टेस्ट विंग, जो आधार का प्रबंधन करती है, वायु सेना के सभी विमानों, हथियार प्रणालियों, सॉफ्टवेयर और घटकों का सेवा द्वारा उनकी खरीद से पहले और साथ ही उनके पूरे सेवा जीवन के दौरान विकासात्मक परीक्षण भी करती है।

इसी विशाल रेगिस्तानी बेस पर वायु सेना के परीक्षण पायलट चक येजर ने 1947 में मैक 1.05 की गति तक पहुंचकर ध्वनि अवरोधक को तोड़ दिया था।

जिस तरह बी-52 उड़ान भरने के बाद इतनी तेजी से बिना बहुत ऊंचाई पर चढ़े या ज्यादा दूर गए दुर्घटनाग्रस्त हो गया, उससे विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ जेफ गुजेटी को संदेह हुआ कि उड़ान नियंत्रण में किसी तरह की खराबी है। लेकिन यह कहना जल्दबाजी होगी कि नियंत्रण समस्या का कारण क्या हो सकता है।

उन्होंने कहा, यह संभव है कि रखरखाव के बाद नियंत्रणों को गलत तरीके से समायोजित किया गया था, या किसी भयावह इंजन समस्या या परीक्षण के तहत उपकरण की विफलता के कारण।

संघीय उड्डयन प्रशासन और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के लिए दुर्घटनाओं की जांच करने वाले श्री गुज़ेटी ने कहा, “मुझे लगता है कि यह निश्चित रूप से एक नियंत्रणीय समस्या थी। अब, चाहे यह इंजन विफलता, उड़ान नियंत्रण विफलता या नए परीक्षण उपकरण की विफलता से संबंधित हो, मुझे यकीन नहीं है।”

हालाँकि वायु सेना 70 से अधिक वर्षों से बी-52 बमवर्षकों का उपयोग कर रही है, किसी विमान पर नए उपकरणों का परीक्षण नई चुनौतियाँ पैदा कर सकता है।

श्री गुज़ेट्टी ने कहा, “उड़ान परीक्षण हमेशा सामान्य परिचालन की तुलना में जोखिम भरा होता है, यही कारण है कि आपके पास विशेष रूप से प्रशिक्षित परीक्षण पायलट हैं, और आपके पास अन्य सुरक्षा प्रोटोकॉल होने चाहिए।”